Chery Tiggo 9 продемонстрировал высокий уровень защиты при боковом ударе

Chery Tiggo 9 подтвердил высокий уровень прочности при боковом краш-тесте

21 мая Chery Tiggo 9 достойно выдержал сложное испытание на боковое столкновение с узким препятствием, движущимся со скоростью 32 км/ч. Процедура соответствовала нормам программы Euro NCAP. Проверка зафиксировала эффективную защиту водителя и пассажиров, а также стабильную работу ключевых систем предотвращения травм. Эти результаты свидетельствуют о внимательном подходе к вопросам безопасности при проектировании данной модели.

Максимальная нагрузка на структуру автомобиля — при боковом ударе

Боковые столкновения считаются одними из наиболее опасных, поскольку вся сила удара моментально передаётся на минимальное расстояние до сидящего человека. Именно поэтому важную роль играет жёсткость элементов боковой части кузова, включая скрытые усилители и стойки. Особенно опасны удары с малой площадью контакта, например, о металлическую опору, где давление концентрируется в одной точке.

Точка удара пришлась на зону водителя

Во время теста автомобиль столкнулся боком с круглым столбом шириной 254 мм. Место удара — область водительской двери. Несмотря на высокую локализованную нагрузку, защитные элементы сработали корректно: манекены, размещённые на водительском и переднем пассажирском местах, не испытали критических перегрузок, а последствия столкновения не превысили установленных нормативов.

Каркас выдержал нагрузку, салон остался защищённым

После теста специалисты зафиксировали, что несущая структура осталась целой: геометрия кузова не нарушилась, двери не открылись самопроизвольно, обеспечив сохранность пассажиров внутри. Подушки, предусмотренные в конструкции, раскрылись одновременно: боковые, шторки и центральная подушка между креслами, создавая полноценный защитный контур.

Автоматика упростила доступ спасательных служб

После срабатывания систем реагирования электронные модули разблокировали замки и активировали аварийную сигнализацию. Дополнительно была проверена герметичность топливного бака.

Ударопоглощающая структура платформы T2X

Конструкция Tiggo 9 построена по принципу распределения энергии при ударе. Архитектура кузова включает специально рассчитанные зоны контролируемой деформации, способные принять на себя основную силу столкновения. Это позволяет защитить внутреннее пространство и минимизировать риски для находящихся в салоне.

Материалы с повышенной прочностью — основа пассивной защиты

Свыше 85 % кузова модели изготовлено из сталей с повышенной жёсткостью. В том числе 21 % приходится на горячештампованные элементы, обладающие прочностью до 1300 МПа. Центральные стойки выполнены с применением технологии Tailor Rolled Blank и усилены клеевыми соединениями, что особенно актуально для гибридов с батарейными блоками.

Инженерное решение снижает риск при фронтальных ударах

Во фронтальной части предусмотрен механизм, направляющий силовой агрегат в сторону днища при лобовом столкновении. Это техническое решение исключает его перемещение в салон и обеспечивает дополнительную безопасность для пассажира на переднем ряду.

Подушки безопасности

Tiggo 9 оснащён десятью подушками, включая удлинённые шторки, охватывающие боковые окна. Поддержание давления в них до 6 секунд обеспечивает защиту при переворотах и многократных ударах, предотвращая контакт с поверхностями салона.

Автомобиль успешно выдержал весь цикл краш-испытаний Euro NCAP

Модель продемонстрировала надёжность в ряде сложных тестов: лобовой удар с подвижным барьером на скорости 50 км/ч, боковое столкновение на 60 км/ч и удар о неподвижный объект. Финальный этап с имитацией бокового удара о столб подтвердил соответствие высоким требованиям европейского стандарта.

Chery продолжает инвестировать в безопасность своих автомобилей

На протяжении последних лет марка Chery делает ставку на передовые технологии и защитные решения. Многоступенчатые испытания, современные платформы и использование высокопрочных сталей позволяют выпускать автомобили, соответствующие самым строгим международным нормам.